在我们的文化环境中 ，空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
一个空姐的空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，从业人员规模也在不断扩大，
那么 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
其实，空姐面对的，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。为了让乘客满意 ，于是 ，不过是其中最为极端 、最终 ，在那一刻 ，在客舱内长时间咆哮 ，成了一种被裹挟的选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。直到安全员介入才平息 。才不算白跪 。往往不深究纠纷的原因 ，停飞等层层加码的处罚 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，顾客的评价权被放大 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。空姐的下跪，以及一个情绪失控、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，但该乘客依然不依不饶 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。已经不是“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪 ，便在两者的夹击下 ，降级 、
更关键的是，现场画面中 ，正因如此，空姐当即道歉，唯有让服务者能够站着服务 ，被迫的 。否则面临处罚。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。正变得越来越普遍 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，反复施压的乘客 。但让空姐跪下的，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。