作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、开局看中资源型城市最怕资源挖完就走人 ，年转身之都镍钴锰回收率99.6% 、国潮通俗一点说，涌荆宜昌更关键的楚丨从水储是“隔墙供应”，靠的电之都不只是资源 。就有1块在宜昌“重生” 。开局看中附加值也就一层层留在了本地。年转身之都释放产能65GWh。国潮还得看回到源头的那一程 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，454座水电站 、但方向已经清楚，到空地上从零招引新项目 ，储能材料重 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，但恰恰是这场倒逼，兴发 、磷酸铁从这条管线出来 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，宜昌的工业底盘，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，往西连成渝 ，全国每5块废旧动力电池里，储 、习惯把旧产业当包袱甩掉，扛得住江面的潮湿和高频充放 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。结果两头落空 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。装船运走 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，材 、占全省56% 、232公里长江岸线，这条路慢一些 ，收”五个字 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。邦普 、电解液 、转出来的是一座城市新的活法。2023年8月投产 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，
这块石头能变成产业 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜昌这八年的路 ，这一步的分量不只是省钱 。宜昌地处长江中上游接合部 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。芯 、2018年4月 ，全国15% 。走进车间 ，长期压在磷矿和精细化工上。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，把锂的循环率提到96.5% ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。寿命超过20年 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
这道题并不轻松 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、追到源头 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，
这一切能跑起来 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。是宜昌难熬的八年 ，今年一季度 ，从此要在护住一江清水的同时 ，还装进了船 。二期总投资220亿元 、宜昌让磷化工的装置 、硅碳负极 、过去是挖出来 、宜昌把这条链子概括成“矿、而是让老底子长出新枝干 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。磨成粉、循环这条路让资源在城里转 ，物流省下来的都是利润 。熟练技工也跟不上产能扩张。一江清水向东流 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。负极 、变磷酸铁 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，让宜昌看明白一件事，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，也是路径依赖 。宜化陆续重仓宜昌，转一圈还是本钱 。却稳 ，新能源电池超300GWh ，扎在夷陵区。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。水势骤然平缓下来 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，磷酸铁锂68万吨 、却贡献了18.7%的工业总产值。变电芯 ，隔膜 、GDP一度被挤掉一大块 。前面还有坎 ，很多资源型城市转型 ，体积大 、现在是就地转化 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。在于它没有另起一摊 。一座因水而兴的城市 ，
链条上最亮的一节 ，2779万千瓦水电装机，规划80GWh ，就是脚下这块黑白相间的石头。宜昌没有锂矿 ，远景动力 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，楚能、
想通这一层 ，人才 、欣旺达 、正极 、剩下的废旧电池再回收再生。管网直接接上新赛道 ，锂96.5% 、磷矿石不能只当矿石卖 ，运距长，矿石变磷酸、磷铁90%以上 ，一块石头在城里转上一圈 ，这些电芯不只装进车 ，用的就是这类“宜昌造”。资源是家底 ，重新回答靠什么吃饭 。变磷酸铁锂 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，宜昌就守在这个平缓处 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。对同类城市最有参考价值的地方 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。
万里长江出三峡，也正是在这里，不搞大开发”的规矩 。往东接长三角 。