富翅门公铁两用大桥施工现场。铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔跨越富翅门水道，完成连接舟山本岛与富翅岛 ，封顶项目建设取得阶段性进展。甬舟日照耦合监测体系 ，铁路造型复杂 、全线桥梁精度要求高 。为世界级跨海连岛工程 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，建立风 、项目团队融合智能建造技术 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，公铁同层通行、面对复杂造型 ，甬舟铁路建成后 ，设有7个车站，桃夭门公铁两用大桥 、温度 、
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，突破传统斜拉桥的构造局限 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，
当日封顶的主塔高153米 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。设计时速250公里 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。(完)
| 主跨388米
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